400-902-0209
乡村客运发展存在的一些问题
目前大力发展乡村客运的同时，是否会出现传统客运断崖式没落的情况，农村留存人口能否让乡村客运正常运营。2012年之后，传统客运的没落充分暴露了公交客运的弊端，我们从以下情况分析乡村客运的潜在问题。
一是农村人口外流，乡村客运市场流失
现在，很多农村人在家里赚不到钱，就纷纷外出打工去了，这也是当前很多地区农村经济发展的独特模式。那向外输出的劳动力多了，农村常住人口就越来越少了，人口数量减少流动需求就会减少，那么像客运这种完全依赖人流量的行业自然就越来越不景气了。
二是基础设施完善，公共交通发展迅速
自从国家将三农领域纳入发展重点以来，农村地区的发展变化日新月异，越来越受到各部门的重视。尽管农村在发展的过程中伴随着“空心化”、“老龄化”等社会问题，但基础设施建设项目还是铺天盖地地涌向乡村。首先就是“村村通”工程，各地均把路通、电通、水通、网通等等作为农村建设的重要方面，其中路通自然是重头戏。那么路通了交通条件就好了，很多之前由私人运营的路线慢慢地被地方所属的客运公司接手，而很多地方公家的客运线路只到镇上不到村里，这也对乡村客运造成了影响。
三是交通工具普及，农民选择更加多样
随着我国经济的发展，生产力上去了，农村人也越来越有钱了，各种各样的交通工具都推出了市场。而很多农村人有了钱就买了摩托车、小汽车等等交通工具。现在，像电动车这样经济又便利的交通工具遍地都是，农民出行的选择越来越多样化。在我们这里，很多村民去市中心都不用坐车，直接骑着电动车就去了，很是方便，但是这样一来就又挤压了乡村客运的市场空间。
其实，乡村客运存在的问题有着外界的因素，也可以看成是农村经济社会发展的必然结果。但同时，农村客运也有着超载、误时、误事等缺点，虽然现在农村还有私人在跑客运，但基本上都是无正规手续的黑车，而且规模并不大，要想回到曾经的巅峰时刻根本不可能了。
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定制客运作为道路运输企业转型升级一个新兴经营模式，一出现就受到大家的青睐，尤其是交通运输部下发《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》首次提出了“道路客运定制服务”的概念并予以鼓励开展后。定制客运在业内迅速开展起来，发展势头强劲，给在低迷萎缩的道路客运带来一线明亮的曙光，但在发展过程中产生了一些疑惑和曲折。
定制客运丨2019-12-29 12:59:07 阅读量：9104
传统客运怎样开展定制客运业务？
2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》，明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。
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定制客运如何成功，抱团转型了解一下？
2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》。意见明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。”这是交通运输部首次提出了“定制客运”的概念。
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城际拼车与顺风车有什么不一样？
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城际拼车的定义是什么？
所谓城际拼车，其实是网约车的一个分支，它依靠互联网和打车软件，将乘客的出行时间、出行地点和目的地相近的乘客科学地组合在了一起。城际拼车一般提供30KM-100KM的跨城出行服务，主要通过上门接送方式，实现乘客门到门的城际出行需求
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城际拼车是传统客运摆脱困境与转型的关键
传统客运因受限于“四定 ”：定时、定点、定线、定客，缺乏灵活性，容易导致效率低，营收低等问题。城际拼车作为网约车的一个垂直细分领域，将是传统客运摆脱困境与转型的关键。
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城际拼车，或将成为抢占万亿级出行市场的突破口
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