400-902-0209
实载率99%！达州至平昌，定制客运试点尝甜头
今年以来，达州市交通运输局坚持“创新融合、包容审慎、重点突破、稳妥实施”的基本原则，按照“先试点、后推进”的工作思路，率先开展达州至平昌定制客运试点工作，有效破解“黑车难打”难题，成功探寻出班线客运发展新模式。
定制客运实载率从51%升至99% 按照我厅《关于加快推进道路客运转型升级的实施意见》《关于印发四川省道路客运定制服务试点工作方案的通知》精神，达州市交通运输局、市运管处充分调研论证后，及时制定《达州市道路客运定制服务试点工作方案》，在达州至平昌班线率先开展定制客运服务试点工作。 2019年3月，经厅运管局批准，达州市正式开行达州至平昌市际定制客运，达州成为全省开行定制客运线路八个市（州）之一。
目前，达州至平昌共有班线客运车辆13辆，其中达运集团7辆（17座小型高一级），巴运集团6辆（30座中型高一级），票价38.5元/人，运行时间大约100分钟。采取对开方式投放定制客运车辆12辆（7座小型高一级），其中达运集团6辆，巴运集团6辆，运行时间大约70分钟，票价50元/人，比“黑车”收费行情人均减少10元。
自定制客运开行以来，实载人数逐月攀升，企业效益不降反升。2018年1—6月，达州至平昌线路9辆班线客车实现营收104万元。2019年1—6月，8辆班线客车实现营收120万元，同比增长15%。 另一方面，定制客车对非法营运的“黑车”有明显的遏制作用，将原本属于合法经营者的利润从“黑车”手里抢了回来。定制客运的开行，为达州、平昌两地群众提供了快捷、舒适、安全的出行方式，深受两地乘客青睐。
开行定制班线7个月以来，实载率从51%、70%逐步攀升至现在的99%，达州至平昌这条濒死线路起死回生，许多延续多年的经营矛盾有效化解。 服务模式在中短途班线中可复制以前达州至平昌班线客运共有50辆车，既有单车承包经营又有公司化经营，经营成份复杂，体制机制不顺，矛盾很难调和。2016年，在达州市交通运输局、市运管处的指导下，达运集团（达州客运企业）采取置换、收购等方式把达州至平昌线路全部收购，并与巴运集团（巴中客运企业）对车辆实行联盟运输，彻底消除了经营矛盾，节约了经营成本，为达州至平昌线路顺利开展定制客运试点工作奠定了基础，实现了合作共赢。
定制班线在服务方式和运行保障上做到了“你无我有，你有我优”。在服务方式上采取包接包送，实现“点对点”“门到门”快捷服务。定制班线全部投放新车，保持干净整洁；所有车辆除交强险外，第三者商业责任险100万元，承运人责任险每座60万元，企业内保5万元，确保旅客乘坐安全有保障。在管理手段方面，加强车辆、驾驶员动态监管，所有定制客运车辆全部安装4G监控，对驾驶证记满12分、从业资格证记满15分，纳入道路运输“黑名单”管理。
另外，定制客运以规范统一打造服务名片
一是定价格。在定价机制上，实行市场调节价，计费模式和价格在互联网平台进行公布，确保价格公开透明。
二是定车型。明确使用10座以下营运客车从事定制客运服务，严格落实统一车型和标识，统一服务标准，统一动态监控，推进定制客运安全生产标准化建设。
三是定驾驶员。驾驶员采取客运企业统一招聘、统一管理、统一签订劳动合同、统一支付劳动报酬等方式，稳定了驾驶员队伍，也提升了行业服务质量。
定制客运是“互联网﹢”和供给侧结构性改革的时代潮流，是人民群众对美好出行的新需求、新期盼，是对传统道路客运服务方式的优化和升级，有利于疏堵结合、标本兼治，解决政府、行业管理部门和社会关注的“难点”。 同时，定制客运让企业重拾了信心，收获了效益，在中短途客运班线中具有很好的可复制性，将在全市范围内稳步推行。
截至目前，达州市已发展市际定制客运（达州至平昌）线路1条客运车辆6辆，县际定制客运线路1条（达州至开江）客运车辆20辆；即将发展的定制客运线路2条（达州至渠县、达州至万源）；积极推进的定制客运线路2条（达州至大竹、达州至宣汉）。
文章来源中国交通报
相关推荐
2025年四川将实现乡村客运“金通工程”全覆盖
为保障广大农民群众“行有所乘”，让具备条件的乡镇和建制村通客车，四川省交通运输厅提出实施乡村客运“金通工程”，目前已在全省54个县（市、区）开展试点。据悉，该工程并被纳入2020年四川省政府工作报告30件民生实事进行推进。
乡村客运丨2020-05-19 08:10:50 阅读量：4550
今年春运全国旅客发送量约30亿人次，道路客运占24.3亿，定制客运需求巨大
定制客运主要以三四线及以下乡镇的跨城出行为主，覆盖了近300个地级市、3000个县城、40000个乡镇。在这片广袤大地上，存在一个累加超过头部需求的万亿级市场
定制客运丨2020-01-09 01:34:29 阅读量：4015
道路运输企业如何开展定制客运
定制客运作为道路运输企业转型升级一个新兴经营模式，一出现就受到大家的青睐，尤其是交通运输部下发《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》首次提出了“道路客运定制服务”的概念并予以鼓励开展后。定制客运在业内迅速开展起来，发展势头强劲，给在低迷萎缩的道路客运带来一线明亮的曙光，但在发展过程中产生了一些疑惑和曲折。
定制客运丨2019-12-29 12:59:07 阅读量：9108
传统客运怎样开展定制客运业务？
2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》，明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。
定制客运丨2019-12-19 09:47:57 阅读量：7848
定制客运如何成功，抱团转型了解一下？
2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》。意见明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。”这是交通运输部首次提出了“定制客运”的概念。
定制客运丨2019-12-17 06:43:01 阅读量：6470
城际拼车与顺风车有什么不一样？
作为一种远距离的跨城拼车出行方式，城际拼车是共享经济下网约车细分市场中的一块处女地。出行领域的行业老大滴滴先是做了顺风车业务，接着推出的城际拼车业务，带动了整个城际拼车市场的发展。那么，顺风车和城际拼车到底有什么不同？两者又有什么关系？
城际拼车丨2019-11-19 10:54:06 阅读量：15415
城际拼车的定义是什么？
所谓城际拼车，其实是网约车的一个分支，它依靠互联网和打车软件，将乘客的出行时间、出行地点和目的地相近的乘客科学地组合在了一起。城际拼车一般提供30KM-100KM的跨城出行服务，主要通过上门接送方式，实现乘客门到门的城际出行需求
城际拼车丨2019-11-19 03:50:27 阅读量：41160
城际拼车是传统客运摆脱困境与转型的关键
传统客运因受限于“四定 ”：定时、定点、定线、定客，缺乏灵活性，容易导致效率低，营收低等问题。城际拼车作为网约车的一个垂直细分领域，将是传统客运摆脱困境与转型的关键。
城际拼车丨2019-11-18 11:58:04 阅读量：6062
城际拼车，或将成为抢占万亿级出行市场的突破口
随着移动互联网的发展，网约车早已不是新鲜话题：各大企业竞先组建自己的网约车平台，出租车网约车化，加上一汽、东风、宝马、长城等诸多整车厂商密集宣布实施网约车，大小玩家无不竞先争夺出行这一万亿市场，城际拼车，或将成为抢占万亿级出行市场的突破口。
城际拼车丨2019-11-13 10:04:56 阅读量：6284
城际出行现阶段的痛点和难点
随着网约车的发展，需求响应型的交通，即以需求方为主导的交通方式受到欢迎。网约出行企业和传统运输企业究竟是竞争还是合作？以及城际出行现阶段的痛点和难点有哪些？
城际出行丨2019-11-09 09:06:21 阅读量：6218
城际拼车：充满变数的网约车边际市
在整体的出行生态圈内，城际拼车业务链的拓展和崛起，某种意义上讲是充满变数的网约车边际市场。
城际拼车丨2019-10-11 09:59:11 阅读量：6442
城际拼车系统，助力传统客运转型升级
小咖科技城际拼车系统通过乘客的位置查询附近待出发的路线车辆，在线预约，在线支付，统派单等实现跨城出行网络预约解决方案。
城际专线软件丨2019-09-18 07:57:28 阅读量：5021
出行政策解读
关于乌鲁木齐市网约车经营服务管理暂行办法最完善的官方解读
阅读量：5786 作者：小咖科技
关于印发《乌鲁木齐市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的通知
阅读量：6046 作者：小咖科技
关于修订《杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》的通知
阅读量：2919 作者：小咖科技
宿迁市出台网络预约出租汽车经营服务管理办法
阅读量：3224 作者：小咖科技
《关于修改〈网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法〉的决定》解读
阅读量：3125 作者：小咖科技
杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则向社会公开征求意见
阅读量：3927 作者：小咖科技
网约车监管平台连通性与符合性测试分别是什么？
阅读量：3816 作者：小咖科技
网约车行业资讯
建立健全网约车退出机制
阅读量：2172 作者：小咖科技
网约车市场有没有饱和，归根结底要由市场说了算
阅读量：2063 作者：小咖科技
一起案件推动网约车平台规则修改
阅读量：2026 作者：小咖科技
烟台网约车细则6月1日正式实施
阅读量：2099 作者：小咖科技
东莞市交通运输局对13家网约车平台警示性约谈
阅读量：2207 作者：小咖科技
多地发布风险预警，网约车运力是否已经饱和？
阅读量：1194 作者：小咖科技
五部门要求聚合平台不得参与网约车平台管理与调度
阅读量：999 作者：小咖科技
代驾行业资讯
代驾公司怎么开？手把手教你如何开设一家成功的代驾公司！
阅读量：15495 作者：小咖科技
国内代驾公司的规模与收益点——小咖科技助力代驾行业数字化转型
阅读量：15004 作者：小咖科技
中国代驾市场分析：主要代驾平台公司深度解析
阅读量：16006 作者：小咖科技
代驾“不靠谱”事件频发，行业规范亟待优化
阅读量：36288 作者：小咖科技
小咖科技SaaS系统助力代驾公司实现高效运营与服务升级
阅读量：17268 作者：小咖科技
代驾发生交通事故，责任如何划分？
阅读量：8185 作者：小咖科技
2024代驾行业市场发展现状及供需格局、竞争格局分析
阅读量：18280 作者：小咖科技
实载率99%！达州至平昌，定制客运试点尝甜头
今年以来，达州市交通运输局坚持“创新融合、包容审慎、重点突破、稳妥实施”的基本原则，按照“先试点、后推进”的工作思路，率先开展达州至平昌定制客运试点工作，有效破解“黑车难打”难题，成功探寻出班线客运发展新模式。
定制客运实载率从51%升至99% 按照我厅《关于加快推进道路客运转型升级的实施意见》《关于印发四川省道路客运定制服务试点工作方案的通知》精神，达州市交通运输局、市运管处充分调研论证后，及时制定《达州市道路客运定制服务试点工作方案》，在达州至平昌班线率先开展定制客运服务试点工作。 2019年3月，经厅运管局批准，达州市正式开行达州至平昌市际定制客运，达州成为全省开行定制客运线路八个市（州）之一。
目前，达州至平昌共有班线客运车辆13辆，其中达运集团7辆（17座小型高一级），巴运集团6辆（30座中型高一级），票价38.5元/人，运行时间大约100分钟。采取对开方式投放定制客运车辆12辆（7座小型高一级），其中达运集团6辆，巴运集团6辆，运行时间大约70分钟，票价50元/人，比“黑车”收费行情人均减少10元。
自定制客运开行以来，实载人数逐月攀升，企业效益不降反升。2018年1—6月，达州至平昌线路9辆班线客车实现营收104万元。2019年1—6月，8辆班线客车实现营收120万元，同比增长15%。 另一方面，定制客车对非法营运的“黑车”有明显的遏制作用，将原本属于合法经营者的利润从“黑车”手里抢了回来。定制客运的开行，为达州、平昌两地群众提供了快捷、舒适、安全的出行方式，深受两地乘客青睐。
开行定制班线7个月以来，实载率从51%、70%逐步攀升至现在的99%，达州至平昌这条濒死线路起死回生，许多延续多年的经营矛盾有效化解。 服务模式在中短途班线中可复制以前达州至平昌班线客运共有50辆车，既有单车承包经营又有公司化经营，经营成份复杂，体制机制不顺，矛盾很难调和。2016年，在达州市交通运输局、市运管处的指导下，达运集团（达州客运企业）采取置换、收购等方式把达州至平昌线路全部收购，并与巴运集团（巴中客运企业）对车辆实行联盟运输，彻底消除了经营矛盾，节约了经营成本，为达州至平昌线路顺利开展定制客运试点工作奠定了基础，实现了合作共赢。
定制班线在服务方式和运行保障上做到了“你无我有，你有我优”。在服务方式上采取包接包送，实现“点对点”“门到门”快捷服务。定制班线全部投放新车，保持干净整洁；所有车辆除交强险外，第三者商业责任险100万元，承运人责任险每座60万元，企业内保5万元，确保旅客乘坐安全有保障。在管理手段方面，加强车辆、驾驶员动态监管，所有定制客运车辆全部安装4G监控，对驾驶证记满12分、从业资格证记满15分，纳入道路运输“黑名单”管理。
另外，定制客运以规范统一打造服务名片
一是定价格。在定价机制上，实行市场调节价，计费模式和价格在互联网平台进行公布，确保价格公开透明。
二是定车型。明确使用10座以下营运客车从事定制客运服务，严格落实统一车型和标识，统一服务标准，统一动态监控，推进定制客运安全生产标准化建设。
三是定驾驶员。驾驶员采取客运企业统一招聘、统一管理、统一签订劳动合同、统一支付劳动报酬等方式，稳定了驾驶员队伍，也提升了行业服务质量。
定制客运是“互联网﹢”和供给侧结构性改革的时代潮流，是人民群众对美好出行的新需求、新期盼，是对传统道路客运服务方式的优化和升级，有利于疏堵结合、标本兼治，解决政府、行业管理部门和社会关注的“难点”。 同时，定制客运让企业重拾了信心，收获了效益，在中短途客运班线中具有很好的可复制性，将在全市范围内稳步推行。
截至目前，达州市已发展市际定制客运（达州至平昌）线路1条客运车辆6辆，县际定制客运线路1条（达州至开江）客运车辆20辆；即将发展的定制客运线路2条（达州至渠县、达州至万源）；积极推进的定制客运线路2条（达州至大竹、达州至宣汉）。
文章来源中国交通报
相关推荐
2025年四川将实现乡村客运“金通工程”全覆盖
乡村客运丨2020-05-19 08:10:50 阅读量：4550
今年春运全国旅客发送量约30亿人次，道路客运占24.3亿，定制客运需求巨大
定制客运丨2020-01-09 01:34:29 阅读量：4015
道路运输企业如何开展定制客运
定制客运丨2019-12-29 12:59:07 阅读量：9108
传统客运怎样开展定制客运业务？
定制客运丨2019-12-19 09:47:57 阅读量：7848
定制客运如何成功，抱团转型了解一下？
定制客运丨2019-12-17 06:43:01 阅读量：6470
城际拼车与顺风车有什么不一样？
城际拼车丨2019-11-19 10:54:06 阅读量：15415
城际拼车的定义是什么？
城际拼车丨2019-11-19 03:50:27 阅读量：41160
城际拼车是传统客运摆脱困境与转型的关键
城际拼车丨2019-11-18 11:58:04 阅读量：6062
城际拼车，或将成为抢占万亿级出行市场的突破口
城际拼车丨2019-11-13 10:04:56 阅读量：6284
城际出行现阶段的痛点和难点
城际出行丨2019-11-09 09:06:21 阅读量：6218
城际拼车：充满变数的网约车边际市
城际拼车丨2019-10-11 09:59:11 阅读量：6442
城际拼车系统，助力传统客运转型升级
城际专线软件丨2019-09-18 07:57:28 阅读量：5021
出行政策解读
关于乌鲁木齐市网约车经营服务管理暂行办法最完善的官方解读
网约车政策丨2023-07-11 05:50:29 阅读量：5786
关于印发《乌鲁木齐市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的通知
网约车暂行办法丨2023-07-06 13:20:30 阅读量：6046
关于修订《杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》的通知
网约车细则丨2023-06-25 09:49:36 阅读量：2919
宿迁市出台网络预约出租汽车经营服务管理办法
网约车政策丨2023-02-02 01:55:00 阅读量：3224
《关于修改〈网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法〉的决定》解读
网约车政策丨2023-01-31 08:34:14 阅读量：3125
杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则向社会公开征求意见
网约车细则丨2022-12-05 03:28:40 阅读量：3927
网约车监管平台连通性与符合性测试分别是什么？
网约车监管平台丨2022-08-25 06:05:22 阅读量：3816
网约车行业资讯
建立健全网约车退出机制
网约车丨2023-06-14 01:38:42 阅读量：2172
网约车市场有没有饱和，归根结底要由市场说了算
网约车市场丨2023-06-07 08:27:13 阅读量：2063
一起案件推动网约车平台规则修改
网约车平台丨2023-06-01 13:46:55 阅读量：2026
烟台网约车细则6月1日正式实施
网约车细则丨2023-05-30 01:49:44 阅读量：2099
东莞市交通运输局对13家网约车平台警示性约谈
网约车平台丨2023-05-25 13:16:59 阅读量：2207
多地发布风险预警，网约车运力是否已经饱和？
网约车丨2023-05-17 09:54:29 阅读量：1194
五部门要求聚合平台不得参与网约车平台管理与调度
网约车平台丨2023-05-16 07:03:49 阅读量：999
代驾行业资讯
代驾公司怎么开？手把手教你如何开设一家成功的代驾公司！
代驾管理系统丨2024-11-21 02:02:02 阅读量：15495
国内代驾公司的规模与收益点——小咖科技助力代驾行业数字化转型
代驾丨2024-11-14 03:02:02 阅读量：15004
中国代驾市场分析：主要代驾平台公司深度解析
代驾平台丨2024-11-07 02:01:00 阅读量：16006
代驾“不靠谱”事件频发，行业规范亟待优化
代驾丨2024-10-31 02:01:02 阅读量：36288
小咖科技SaaS系统助力代驾公司实现高效运营与服务升级
代驾管理系统丨2024-10-17 08:02:00 阅读量：17268
代驾发生交通事故，责任如何划分？
代驾丨2024-10-11 16:00:00 阅读量：8185
2024代驾行业市场发展现状及供需格局、竞争格局分析
代驾系统丨2024-08-09 08:21:01 阅读量：18280
