400-902-0209
打车软件是平台合规运营的前提
打车软件对于现在的人来说是基本都会用到的，我们通过手机下单，司机到达指定地点接送我们，这一切看起来很简单的过程，但是对于代驾软件来说却不是简单的事情。
自从滴滴带动国内整个出行市场的发展之后，国家也出台了相关的网约车新政，为了让网约车能够合法化运营。网约车平台的合规，一时间让国内各种资本家看重了网约车市场这块蛋糕，于是市场上面开发的各种打车软件是数不胜数。那么有多少人知道网约车平台要合规运营，打车软件又是担当怎样的一个角色呢？
要知道打车软件是怎样的一个角色，那么首先需要知道网约车平台的合规条件，同时也是网约车合规运营的门槛。
网约车合规运营的第一点就是取得线上服务能力的认定结果，但是很多出行企业线上服务能力难点在于，没有一套达到标准要求的打车软件，为什么这么说呢？
一、监管平台数据对接
二、三级等保测试
三、地方性强制规定
监管平台数据对接
具体指的是交通运输部网约车监管平台接口开发及数据对接工作，包含联通性测试与符合性测试，意味着以后网约车平台的所有数据都必须通过网约车监管平台来监控，很多打车软件在第一步就通过不了。
三级等保测试
三级等保测试主要内容是打车软件的系统安全等级保护的测试，表示平台具备用户的信息保护能力，虽然是第三方公司测试，但是也是很难通过的，往往需要整改多次才能达到要求。
地方性强制规定
所谓地方性强制规定就是一些特殊功能，简单点的就是人脸识别以及实名认证，更有甚着要求能检测司机的驾驶状态、疲劳度等等，本身一款简单的打车软件，需要从安全角度出发，那么也就注定本身不会太简单。
前段时间有听说一些比较有趣事情，某某客户在购买其他软件使用权的时候，改公司承诺赠送打车软件的使用权，然后客户还很高兴，殊不知这个软件实质性是用不了的，最基本的连通性测试都过不了，就更别谈合规运营。
一个功能齐全与成熟的打车软件本身是需要具备很强实用性的，难度本身就大，平台要合规运营，更是需要满足监管平台的要求，所以打算合规运营的企业在购买打车软件的时候一定要了解清楚，是否能够满足监管平台的要求，而并非只是一款能使用的打车软件。
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