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代驾行业新模式详解
酒后不开车，用代驾APP定位显示出离自己最近的几位司机，一键下单后不久便会有司机上门服务。这种借助移动端简化传统代驾环节、直接对接用户和司机的模式近年悄然走红，类似的代驾软件如雨后春笋般冒出。小咖科技代驾部门负责人坦言，代驾的市场需求虽然存在，但消费者的代驾习惯还没建立起来。接下来代驾计划继续加快市场扩张，同时在酒后代驾的基础上延伸其他代驾服务。
做大众生意
传统代驾行业一直做不起来，小咖科技认为，根源在服务模式：一个小老板拉几个会开车的人就组成一家代驾公司，然后靠跟酒店合作接活。每接一单，酒店、服务员、保安都要抽成，导致代驾收费不菲，动辄都要两三百块，让人感觉代驾只是针对有钱人的小众服务。而用移动互联网改造传统代驾行业，中间环节都剔除掉，司机直接和客人结算，价格平民化了才有机会吸引更多普通消费者。
当然价格只是一方面，用户更多的考虑是安全。小咖科技记者了解到，传统的代驾小公司很难保障安全性，一旦发生交通事故，司机大多没能力赔付，这也是老百姓对代驾不感冒的一大原因。针对这个痛点，首先在司机招募上把关：驾龄必须5年以上，经过考核、培训，技术过关，更重要的是，为司机购买代驾责任险。小咖科技介绍，一旦意外发生，在车辆保险的基础上，赔付超出的额度，用户在修车期间所产生的交通费用，也由公司承担。在他看来，只要解决价格和安全两大顾虑，代驾市场未来有很大的发展潜力。
高薪留司机
做代驾司机的都是哪些人呢?各行各业的人都有，他们白天有一份正职，晚上代驾赚外快，当然，也不乏全职的代驾司机。代驾时间全由司机自己决定，给他们每人配备了一台GPS手机，想做代驾的时候，在手机上调为“空闲中”，若没空，把手机调为“下线”就行。
在如此自由和分散的状态下，代驾司机流动性会不会很高?留住司机关键是让他们赚到钱，对司机只收取很少的信息费，比如在最早开展业务的北京，每单收入的8成会给司机，而在一些仍处于拓展期的城市，平台甚至完全不收司机的费用。他给南都记者算了笔账：以北京为例，按司机每月代驾20天、每天晚上工作五六个小时来算，起码能赚到五六千，这笔可观的兼职收入会让司机安心工作，因此主动离开的比例并不高。当然，为了保证服务水平，也会对司机定期培训，目前已经形成一套严格的司机考核标准，根据用户在APP上的评价及投诉，每个月进行末位淘汰。
在支付方式上，南都记者留意到，目前大部分代驾APP都是让用户直接把钱给到司机，不过大部分用户还是习惯用现金，毕竟线上交易还没普及。这样一来，会不会有司机趁机“作弊”，故意少报本应上交的信息费?对此，小咖科技表示，有应对措施：司机端软件对司机行走路线、里程数都有监控，该收多少费用也会有记录;另外，司机在公司设有账户，定期存信息费，每单交易完成平台按额度在账户扣除。
规模化筑壁垒
采取类似模式的代驾APP不断涌现，其中不乏以更低廉的价格争夺用户。对此，小咖科技认为，代驾服务不是靠打价格战，大家最终比拼的是用户体验：同样是下单代驾服务，谁的司机响应更快，谁就更有机会赢得用户青睐;而快的前提是司机的数量足够多，分布广泛而密集。在这点上，起步较早的代驾平台，两年多下来已经积累下2万名代驾司机，在全国40多个城市都有业务，相比之下，很多初创的网络代驾公司还是偏安于几个城市。“即使短时间内能招到大量司机，但管理、培训等都不是能一步到位的。”在小咖科技看来，网络代驾其实门槛不低，需要在线下长时间积累。而凭借先发优势，接下来还会加快步伐，通过进一步扩大规模构筑竞争壁垒。
我觉得代驾APP现在有点过热，代驾是有一定需求，但不是强需求，毕竟不是每天晚上都有那么多喝醉者，喝醉了也可能有朋友载回家，即使要代驾，一些娱乐场所本身也有代驾服务，不见得收费都很贵。总之，代驾远不如打车那么频繁。
让用户在APP下单代驾服务，我觉得要考虑一个问题，就是人们喝醉了以后，还有那么清醒地打开APP选司机然后下单吗?几年前我在韩国看过他们推广代驾的横幅标语———很简单，8个相同的数字连在一起就是代驾电话，这是考虑到喝醉酒的人可能连号码都搞不清楚，那只要在手机随便按1个数字，连续8下就行，这种思考角度更切合实际场景。
在代驾司机这一端，现在代驾APP都是利用社会上闲散人力来做代驾，我认为在模式设计上有些过分理想化———他们假设很多会开车的白领，晚上赚点外快补贴生活。但事实上，白领白天打工已经很累，晚上更多想休息，我不觉得他们有动力为了那么一点钱去干代驾这种累活。而从农村到城里打工、生活水准比较低的人可能会想去做兼职，不过他们也许不是很熟悉城市，是不是都会开车也得打个问号，除非本身就是做开车的工作，但这群体能有多大难说。
我接触过几个做代驾的创业团队，有一个觉得是比较靠谱，他们原来就是做红酒生意，知道哪些地方喝醉酒的人比较多，于是预先安排人在那守着，一边卖酒一边提供代驾，只要有客人提出需求，马上来服务。不过这又回到传统代驾，并不需要用APP。实际上，就整个市场需求来说，传统代驾小公司足以满足。互联网工具纵然可以让代驾服务更方便，但我不认为这是个可以全国铺开、高速增长的大生意。
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