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酒后谁来开车?火爆的代驾市场
春节期间，聚会宴请自然不少。无酒不成席，当“酒文化”遭遇“醉驾入刑”，代驾便成为一种选择。但是，作为一个刚刚兴起的行业，代驾服务目前无主管部门、无准入门槛、无统一标准，让想选择代驾的顾客有所顾忌。代驾服务是好是坏?利弊应如何权衡?
年前应酬多催热代驾市场时薪百元难求司机平安过年不少市民选择代驾
春节亲朋聚会，难免在推杯换盏中渐生醉意。为了不被处罚，过一个平安年，许多市民选择酒后代驾。由于春节聚会场次的增加，代驾市场也出现了短暂的回暖迹象。
从1月上旬开始，随着春节前饭局应酬增多，代驾司机开始“走红”，在日最高峰时间段司机缺口已经达到3-4成。由于供不应求，代驾价格非常高。在晚上最高峰时间段8点到10点请代驾司机，一次一般要100元。如果时间太晚，比如凌晨12点后请司机，个别公司价格甚至高达260元一次。
由于代驾收费不菲，“私人代驾”应运而生。在一些KTV、酒吧内，一些私人司机经常出没，派名片揽客。还有私人代驾在网上寻找生意。同时，为了让乘客放心，有的代驾公司开始配备全球GPS提高安全系数，而且司机会携带刷卡机的和接客单到场，顾客可以刷卡付费。
火爆却问题重重的代驾行业
代驾租车游走灰色地带市场需求大却不合法，代驾服务面临三重困境：
车主权益，谁做主：漫天要价，财产安全有隐患。代驾服务多为醉酒顾客提供。有时，顾客处于意识不清、防范能力弱的状态，人身财产安全存在很大的隐患。曾有代驾司机一次代驾收了客人四次钱。家住成都市成华区的王先生说，一次聚餐醉酒后叫了代驾，服务费70多元。次日查看汽车发现，原本放在车内的200多元零钱不见了。再联系代驾司机，对方矢口否认。
出了事，谁来赔：交通事故、财物丢失，纠纷难以判定。由于缺少监管、准入门槛低，代驾行业鱼龙混杂，从事代驾的人员既有货车司机、私家车主、出租车司机，还有饭店保安，“代驾可能引起的纠纷很多，如交通事故、财物丢失、服务内容及质量纠纷、合同效力纠纷、人身伤害纠纷等等。”代驾司机驾驶后车内财物的损失，因为不好厘定丢失财物的价值，所以目前还没有相关保险。
我的车，谁来开：代驾从业人员良莠不齐，没有直接规范。在2011年第三次修订实施的《国民经济行业分类》中，没有“代驾服务”这一行业。北京工商部门将代驾作为公司经营的一项业务，“代驾公司”不能作为一项事由进行登记;成都工商部门允许以“其他居民服务”项目来注册登记。目前，各地对待代驾操作不一，尚在探索阶段，工商管理部门并没有直接的规范。
种种因素制约代驾行业举步维艰
代驾行业的旺淡期非常明显，每逢周六或临近节假日时，市场需求就表现得相对活跃，而大多数时间则显得异常冷清。因此许多单纯经营代驾业务的服务公司因为没有充足的资金支持，纷纷由于经营惨淡而亏损倒闭。 由于众多车主对代驾行业的不了解，这个新生行业处于非常脆弱阶段。另外，除了车主、媒体对行业的不信任与不了解，各类提供饮酒服务的娱乐场所愿意与代驾公司合作的也屈指可数。酒后代驾这个新生行业目前正面临着“前景光明，发展艰难”的局面。
三无状态的代驾服务如何破冰?代驾无主管部门、无准入门槛、无统一标准，专家建议建立市场规范。工商部门应拟制统一合同指导，代驾师要获职业资格，工商管理部门应拟制统一的代驾服务合同指导文本，对服务内容、形式和违约责任进行强制规定;此外，还应将“代驾师”设置为一种特殊的职业，并设立代驾师职业资格考试;同时，建立统一的代驾服务平台，建立统一服务电话，代驾公司由服务平台根据消费者提供的位置就近提供服务。
政府引导、法律约束规范市场，消费者应签代驾协议
“代驾行业的纠纷源于消费者谨慎义务不够与代驾行业的运作不规范”。一方面，需要政府引导、法律约束，来规范代驾市场;另一方面，消费者要签订较为详细的代驾协议。
物价部门应出台定价标准，代驾协议应明确安全责任
代驾协议中应当明确约定代驾公司对顾客的安全责任，公司应向第三方存储责任准备金;应明确约定顾客对司机的安全责任，在不能保障司机安全的条件下，司机有权利拒绝为顾客代驾。同时，应对酒后顾客身上财物和车内财物进行清理和登记。代驾价格要坚持市场调节价格，市场供求主体协商制定,物价部门应制定基本的定价标准。
蓬勃兴起的代驾服务，既可以避免酒后驾车，也带来了一种新型的产业模式，具有广阔的市场前景。面对着代驾市场存在的乱象，有关部门应该积极采取行动，规范市场，让驾车人放心地将车钥匙转交，实现“我的车，代驾开。”
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